L’enjeu de cette extension est de mieux desservir l’Ouest parisien, notamment la Porte Maillot (Palais de Congrès) et la Porte Dauphine (université Paris-Dauphine) en créant 7 nouvelles stations sur 3,2km.
Ce projet permet également de repenser l’espace public et de répondre aux besoins de la ville d’aujourd’hui :
accessibilité, valorisation urbaine et faible impact environnemental.
Nos adhérents sont intervenus sur ce chantier avec la mise en peinture sur site de la charpente métallique d’un nouveau pont souterrain.
Ce pont comprend de deux bi-poutres, pesant 400 tonnes chacune, qui seront installées au fond de l’ancien tunnel Champerret pour protéger les galeries du métro de la ligne 3.
Le système de peinture #anticorrosion choisi est certifié #ACQPA (C5H ANV 934) et a été homologué par l’ #OHGPI.
